Tervehdys!Nyt se sitten onnistui.Pitkän hakemisen ja Kaupanhieronnan tuloksena saimme kaiman kanssa Meltosjärven agrikaatin pyörittäjän hallintaamme.Lister 14 hevosvoimainen vesijäähdytteinen diiseli Kaima hieroi kaupat ja minä hain koneen meille Kuusimaahan.Vuosimallista ei vielä ihan tarkkaa tietoa mutta heti sodan loputtua ostettu 44 tai 45,eiköhän sekin selviä vielä.Kaiman kanssa sitä päivä tarkasteltiin,pumpun toinen elementti oli jumissa molemmat nostajaholkit myös.Ne saatiin kuntoon ja pumppu rupesi toimimaan.Polttoaine suodatin oli mukavan näköinen kangas letku joka oli kääritty rautakehikkoon yksinkertainen ja toimiva systeemi.Eipä sitä tiedä vaikka lähipäivinäsiitä savutkin lähtisi.Tästä se Kaimankin moottori ura aukenee.

minulla on ollut salaisena haaveena jo pitkän aikaa hankkia tuo kokonaisuus ihan sen takia että se on kappale meltosjärven historiaa onhan se ollut suuri asia kylälle kun on tullut sähköt(puhuttu vain valosähköstä).sain viime kevät talvella tietää moottorin tämän hetken omistajan ja kesällä alettiin hieromaan kauppoja,omistajakin oli ostanut sen sen takia ettei se menis romuksi.minulla ei ollut paikkaa mihin laittais tuon mutta kaimalta se löytyi niimpä hakittiin se puokkiin,siitä puuttuu vielä tuo generaattori mutta tovottavasti se vielä löytyy ellei ole jo mennyt uusio käyttöön tavoitteena on saada tuo kokonaisuus toimivaksi sekä tuottamaan sähköä. pikkuisen harmitti että en tuon mootorin suhteen päässyt näyttämään omaa osaamista kun siinä on "rautaiset"tulpan johdot. HAUSKAA UUTTA VUOTTA 2010. tv:mara

Onnittelut Martille ja Martille kulttuuriteosta. Toivotaan, että se generaattorikin löytyy.

Tervehdys ja Hyvää Alkanutta vuotta kaikille.Tuossa Kaiman kanssa hiveltiin Listeriä muutama tunti,putsattiin puolipuristus hanat ja lisäkammiot.Mielenkiintoinen vehje kun voi palotilaa suurentaa koneen käydessä.Arvatkaapas oliko suut messingillä kun kone jyrähti tulille.Ensin pientä Ähellystä Isolla ÄÄllä ja sitten alkoi koneen tavat tulla tutuiksi.Käynnistäminen aika helppoa loppujen lopuksi.Kaima aikoi tarkastella peti rakenteita netistä ja agrikaatistakin on pieni haju. Tässä linkki videoon
          http://www.youtube.com/watch?v=Hbm-tO4TCvA

 Komiasti se lähti käyntiin.

 Just kattoin videon.

 

Hyvin syttyi. Tuohon vielä se generaattori kaveriksi ja näytille Meltosjärven traktoritapahtumaan.

hyvää loppuvuotta 2010 minunkin puolesta kaikille kerholaisille ja foorumin lukijoille. ei tuon moottorin ensi käynistys ollut nuin helppoa kuin videolla näkyy osittain syynä oli taidon puute ja pitkä seisonta aika loppujen lopuksi lähtee aika helposti käyntiin, suora suihkutus diesel ilman hehkuja.ensimmäisten käynnistys yritysten aikana meinasi tuo "starttimoottori" (ruismoottori) yli kuumentua ja polttaa käämit (mietti jo pikku vallun kaivamista tuolta hangesta että pyöritetään se sillä käyntiin siinä kun on siiva pyörä hinalle) mutta sitten kaima hoksasi että lämmitetään imu sarja ensin,pannaan puolipuristin kiinni ja minä pidin rengas raudalla venttiileitä auki kunnes saatiin tarpeeksi vauhtia vedin raudat pos ja niin se siitä alkoi yskimään,oli muuten "pikkuisen"savua tallissa kun lähti eka kerran käyntiin tuli melkein KYNTTILÄ valaistus savun takia ja mielihyvä sen mukainen.toivottavasti löydämme sen okean generaatorin tuohon niin kokonaisuus olis täydellinen. kaima oli käynyt vielä neljän tunnin seisonnan jalkeen kokeilemassa käynistystä oli lähtenyt yhtä helposti käyntiin.

moi tuossa kaiman kanssa askarreltiin ja saatin listerikin meltosjärven näyttelyyn käyttö kuntoon eli telineen päälle vesisäiliö(vapaakierto jäähdytys) ja sen laitaan polttoainesäilö(kokonaisuus ajan henkeen sopiva) koe käyttö noin 45min,toimi ihan hyvin, mutta kannen tiiviste vuotaa saa nähdä kestääkö se näyttelyn ajan. Ps.ääni kuin 25:ssa zetorissa eli "kaunis". 2 tuuman pysty putki(noin 1m) ilman äänen vaimennusta.

Näyttää Listerissä olleen ihan tehdastekoista jäähdytintäkin. Englanninmaalla myynti ilmoituksessa oli tuollaiset kuvat.

Sitä saattaa näköjään joskus saada laitteistosta hävinneen saman alkuperäisosan takaisinkin.

Omasta Lister sähkölaitokseni ohjaustaulusta on A-mittari ollut n.40 vuotta hyötykäytössä akkulaturissa. Nyt se on luvattu takaisin, mutta tilalle pitäisi löytää jokin korvaava A-mittari.

En ole purkanut vielä Lister mittaria pois laturista, mutta todennäköisesti mittarin kuorien teossa joutuu alumiinin valutalkoisiin.






Mittari puuttuu siis tästä taulusta vasemmasta laidasta. Mittari näyttää koneen käydessä akuston lataus virtaa.

Olihan niitä mittarin kuoria typistetty melkolailla, mutta eiköhän tästä saa kuitenkin erehdyttävästi alkuperäistä muistuttavan näköisen laitteen pienellä näpertelyllä.

Mittarista on siis kokonaisuudessaan tämänverran jäljellä:



Etupääty puuttuu kokonaan ja peräpäästä on sahattu n.15mm tavaraa pois.

Tältä sen pitäisi näyttää:



Tein sorvissa mittarin runkoon pienen olakkeen, johon tulee liitettäväksi korjauspala.



Tästä kehittyy sitten se tarvittava korjauspala:



Tässä vaiheessa sovitetaan mittarin runkoa ja korjauspalaa jo yhteen:



Korjauspala liimattuna kiinni mittarin runkoon:



Saumakohta ja runko hiottu yhteensopivaksi:



Ja kuulapuhallettuna:



Puuttuvan etupäädy teossa piti turvautua valuhommiin. Onneksi toinen mittari oli tallella ja sain siitä mallin.



Lasi pois pakaltaan ja pääty kuulapuhallukseen:



Seuraavaksi puhdistettu mittarin päätylevy valuhiekkaan, antamaan muotille oikeaa muotoa:



Ja mitä muotista löytyy valun jälkeen:



Valukappale muotista poistettuna:



...ja puhdistettuna, sekä ruuvin reikiä porattuna:



Mittari alkaa näyttää kokonaisuudessaan tältä:



Siinäpä se itsenäisyyspäivä sitten menikin, eikä tarvinnut katsoa linnanjuhlia.
Seuraavaksi on mentävä lasimestarin juttusille, jos tuhon saataisiin vielä tehtyä sopiva lasinkappale.

moi tatu kuvista ei näy minkä muotoinen tuo mittarin lasi on mutta ainakin pyöreän lasin onnistuu tekemään itse olen tehnytkin ja pilasin siinä samalla yhdet sakset eli ota joku astia jossa mahtuu leikkaamaan lasia veden alla kunhan ei ahnehdi liian suurta palasta kerralla niin lasi ei hajoa ja siitä saa tehtyä vaikka minkä muotoisen aika jännä juttu että vesi estää lasia hajoamasta en kokeillut mutta ehkä sitä kestää lohkoa sivuleikkureillakin.tuo mittarihan näyttää korjauksen jälkeen alkuperäiseltä,onkohan tuo asteikko ollut sama kun tuossa toisessa ampeeri mittarissa.

Lasi on 2mm paksua suoraa "ikkunalasia", ulkomuodoltaan tuon aukon mukainen, mutta pari milliä suurempi halkaisijaltaan. Alkuperäinen lasi oli kiinnitetty ikkunakitillä ja ruuveilla. Ruuvit irtosivat helposti, mutta kovettunutta kittiä olikin vaikeampi irrottaa lasin ja valun välistä, kun vaarana oli alkuperäisen lasin särkyminen. Yritin aluksi liuottimia, mutta parhaaksi konstiksi osoittautui vedessä lämmittäminen, jolloin kitti pehmenee ja lasi irtosi.



Vein lasin leikattavaksi Oulun Lasipalveluun, siellä tuntuu olevan harrastajaystävällisimmät hinnat ja nopein toimitusaika. Seuraavaksi päiväksi lupasivat lasin olevan valmiina. Täytyy huomenna käydä hakemassa leikattu lasi ja alkaa sovittamaan paikalleen. Jostain pitäisi löytää teelusikallinen ikkunakittiä, niin lasin voisi kiinnittää alkuperäiseen tapaan.

Pitääpä kokeilla tuota lasin leikkuuta vesiastiassa, tämä oli uusi tieto ainakin minulle, että lasia voi leikata saksilla.

Asteikko on molemmissa A-mittareissa alkujaan sama eli 0-15A. Toinen näyttää generaattorilta akuille tulevaa sähköä ja toinen akustolta kuormalle lähtevää virtaa. Generaattorilta akuille menevä virta pitäisi olla hieman kulutusta suurempi, jotta akut pysyisivät varattuna. Tässä "tuunatussa" mittarissa alkuperäiset numerot on peitetty hopeamaalilla ja päälle on piirretty akkulaturikäyttöön sopivammat 0-5A numerot. Maalin laadusta ei ole tieto, mutta saattaisi olla, että sopivalla liuottimella nuo uudemmat numeroinnit saisi häivytettyä ja alkuperäiset olisivat vielä tallella. Vaarana on tietenkin, että myös alkuperäinen asteikko liukenee pois.

pitihän tuo kokeilla onnistuuko tuo lasin lohkominen sivu leikkureilla kun sakset menee lasia murentaessa pilalle.ja onnistuihan se sivuleikkureilla,kyseessä on vanha hitsaus maskin lasi en alkanut jälkeä sen kummemmin "hifistelemään" kunhan vain kokeilin.kun tuo mittarin lasi näytti olevan myös sisään päin kaareva niin kokeilin kolon tekoa onnistuu sekin ei kannata yrittää liian isoa palaa kerralla sillä silloin lasi särkyy. PS. en ymmärrä mistä johtuu että kuvat ei näy viimeisten viestien osiossa mutta kun avaa lister osion siellä on kolme kuvaa lasin "leikkauksesta". T:mara.

Nyt on Listerissä mittari paikallaan. Tässä vielä muutama kuva mittarin korjauksesta:

Tässä mittarin runko maalattuna ja käämitys korjattuna oikealla asteikolle sopivaksi.
Koneiston käämilanka on halkaisijaltaan 2,50mm, eli melko tuhtia tavaraa.



Mittarin asteikkoa oli muutettu 1960-70-lukujen vaihteessa akkulaturille sopivaksi:



Korjaukset sain liuotettua melkohyvin pois, pilaamatta koko asteikkoa.



Tässä on tulossa siirtokuvana uudet numerot. Numerot on kopioitu toisesta alkuperäisestä asteikkotaulusta.



Numerot irtoavat paperista vedessä liottamalla. Tässä ensimmäinen yritys:



Tässä kaikki numerot paikallaan. Takana alkuperäinen ja edessä "rakennettu" asteikko.
Ei aivan 100% tulos, mutta kohtalainen kuitenkin.



Kalibrointi:



Taas valmiina käyttöön. Rakennettu vasemmalla ja alkuperäinen oikealla.



Kaikki veljekset taas paikallaan 40 vuoden tauon jälkeen: