Hei Vieras
« edellinen seuraava »
Sivuja: [1]   Siirry alas

V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42

  • 12 Vastauksia
  • 9445 Lukukerrat
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« : Syyskuu 29, 2009, 01:01:21 ap »
Haettiin tässä otsikon mukainen Moottori, jossa oli jatkona VR:n vanhan laatikkolumiauran hydraulikoneikko.
 
Kyseessä on siis ilmajäähdytteinen V-2 Diesel teholtaan 20Hv ja Wickersin hydrauliikkapumppu, sekä asianmukaiset venttiilit ja 70l öljysäiliö paketoituna palkkirungolle.
Koneen iskutilavuus on 1,2l ja 20Hv irtoaa 3000r/min. Ranskalaiset eivät ole luottaneet omiin tuotoksiinsa, koska polttoainelaitteet ovat Boschin tekosia

Kokeiltaessa kone pyöri hyvin, mutta polttoaine ei päätynyt suihkuille asti. Ensinnäkin kaikki letkut olivat lahonneet puhki ja pumpussa oli 2-sylinterin elementti jumissa.

Letkut on nyt uusittu ja pumppu herkistelty, tuli vain ilta ja pimeä, niin jäi toinen käynnistysyritys tekemättä. Huomenissa uudestaan.
Kirjattu
*

Martti

  • *****
  • 104
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #1 : Syyskuu 29, 2009, 07:52:10 ap »
Saapas nähdä,millaisen vauhdin halkomakoneen sylinteri nyt saa.Toivotaan että nopeamman mitä nuhvilla.Laitappa kuvia moisesta laitteesta
Kirjattu
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #2 : Syyskuu 29, 2009, 11:11:30 ip »
Nyt saatiin rakkine tulille. Ensin yhdellä ja pumpun totaalisen purkamisen jälkeen toisellakin pytyllä.
pumpun 2-elementti oli aivan totaalisen jumissa, mutta irtosi ja alkoi liikkumaan oikealla lailla.
Kone kuulostaa lähinnä Scanian tai Magiruksen V-8:silta, jossa on pari pyttyä pimeänä...siis ihmeen tasainen käynti kaksipyttyiseksi.

Harrastus jatkuu startin aukaisulla ja suodattimien vaihdolla (vielä pieniä ongelmia ruuan saannissa) Mutta hyvä alku se on tämäkin
Kirjattu
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #3 : Lokakuu 04, 2009, 04:43:31 ip »
Kyllä rupesi kelkka liikkumaan... ensin oli pientä liukutiukkuutta (kone sammu sisäänajoliikkeessä) mutta nyt luistaa ja eipä ollu hakkupölkky etes tummentanu Bernardin savuja koehalkaisussa.

Tuostaki tulee hinattava laite, kärrystä on raami jo valmiina ja akseli odottaa virkaan asettamista. Häätyy vain laskea painopiste, jotta saa akselin oikealle kohalle.

Melkonen yhdistelmä siitä on tulossa, ko kaikki saa kytkettyä peräkkäin junaksi. (Mönkijän metsäkärry, halkomakone, Bernard ja vielä perimmäiseksi Aku-peräkärry) Mitähän virkavalta olisi mieltä, ko tämmösen junan karauttaisi Nuhvilla ratsiaan?
Kirjattu
*

pikkuverkku

Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #4 : Lokakuu 04, 2009, 10:35:29 ip »
Oikia homma

Kaveri oli tuossa taannoin kyselly josko rakentas peräkärryyn kiinteän halkokoneen.
Olivat sitämieltä että ei kun kilpi konttorille, masiina kiinni raameihin ja saa kuulemma kiskoa maantiellä luvallisesti.

Sitte joku vielä meinaa että on muka tiukat säännöt EU:n myötä.  ;)
Kirjattu
*

Juupeli72

  • *
  • 108
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #5 : Lokakuu 06, 2009, 11:00:04 ip »
Lainaus käyttäjältä: Mikko V. - Lokakuu 04, 2009, 04:43:31 ip
Melkonen yhdistelmä siitä on tulossa, ko kaikki saa kytkettyä peräkkäin junaksi. (Mönkijän metsäkärry, halkomakone, Bernard ja vielä perimmäiseksi Aku-peräkärry) Mitähän virkavalta olisi mieltä, ko tämmösen junan karauttaisi Nuhvilla ratsiaan?

 Taitaisivat puhutella hetken aikaa, kunhan ensin saisivat edes Caravellellä kiinni. Eikös nuhviin pitäny tulla solmu pakosarjan jatkeeksi ja Karin tekemät uuet rattaat laatikkoon, seuraaviin rattorien kiihotus ajoihin mennessä.

 ;D
Kirjattu
Konevoimayhdistys RY
Meri-Lapin pienoisautoilijat RY

http://www.youtube.com/user/automies72

http://rc10.fi/index.php?topic=24127.0
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #6 : Lokakuu 07, 2009, 12:43:31 ip »
Lainaus käyttäjältä: Juupeli72 - Lokakuu 06, 2009, 11:00:04 ip
Lainaus käyttäjältä: Mikko V. - Lokakuu 04, 2009, 04:43:31 ip
Melkonen yhdistelmä siitä on tulossa, ko kaikki saa kytkettyä peräkkäin junaksi. (Mönkijän metsäkärry, halkomakone, Bernard ja vielä perimmäiseksi Aku-peräkärry) Mitähän virkavalta olisi mieltä, ko tämmösen junan karauttaisi Nuhvilla ratsiaan?

 Taitaisivat puhutella hetken aikaa, kunhan ensin saisivat edes Caravellellä kiinni. Eikös nuhviin pitäny tulla solmu pakosarjan jatkeeksi ja Karin tekemät uuet rattaat laatikkoon, seuraaviin rattorien kiihotus ajoihin mennessä.

 ;D

Kulkeehan se jo nyt yli 60km/h  ;). Hitaan ajoneuvon kolmio perässä pelastaa kaikki laittomat kuljetukset.
Kirjattu
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #7 : Lokakuu 07, 2009, 12:47:08 ip »
No nyt on sitten Bernardkin nostettu kärrylle (kärryssä jopa valotkin ;D)

Pikkuisen suojapeltejä vielä ja lokasuojat, sekä väriä päälle... niin KYLÄ LÄHTEE!!!
Kirjattu
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #8 : Huhtikuu 08, 2010, 08:49:55 ip »
Nyt on sitten kokeiltu Bernard-Halkomakoneketjua oikeissaki töissä... Ei oksainen 40cm koijupölkky etes savuja tummentanu, ko halkesi.

Hyväsyttöinenki tuo kone tuntu olevan, kun pistin sen kokeeksi tuossa pihalla käyntiin. Pikku hehkutus ja ensimmäisen kierroksen jälkeen käymään. Kone kävi työmaalla pari tuntia ja polttoainetta paloi ehkä 2l, että kyllä tuo asiansa tuntuu ajavan.
Innostu vanhinki masinisti tuosta siinä määrin, että ei aikonu enää kirveellä halkoa yhtään koivupölkkyä.
Kirjattu
*

pikkuverkku

Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #9 : Huhtikuu 09, 2010, 12:59:05 ip »
Onpas siinä työkalu meleko hyvällä hyötysuhteella.

Taitaa tuommonen nyky RATTORI viiä "pikkusen" enemmän..
Kirjattu
*

Juupeli72

  • *
  • 108
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #10 : Huhtikuu 09, 2010, 02:22:54 ip »
Lainaus käyttäjältä: pikkuverkku - Huhtikuu 09, 2010, 12:59:05 ip
Onpas siinä työkalu meleko hyvällä hyötysuhteella.

Taitaa tuommonen nyky RATTORI viiä "pikkusen" enemmän..

 Niin ja eikös se ole nykysin että alle 100 heppasia eivät enää rattoreiksi tunnustakkaan, ovat harraste välineitä.

 Mulla ois tuola kesänavetassa jemmassa pikku Perkinsin savukone. Pitäisköhän siittä jotaki värkätä. Vaikka sääskien karkoitin, ko savutti sen verran paljon käydessään.

 ;D
Kirjattu
Konevoimayhdistys RY
Meri-Lapin pienoisautoilijat RY

http://www.youtube.com/user/automies72

http://rc10.fi/index.php?topic=24127.0
*

pikkuverkku

Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #11 : Huhtikuu 09, 2010, 07:31:44 ip »
Mikähän perkinsi se on ku meän Karilla on allis c pensa konneella, mietin kun ovat allistaki tiisselinä valamistaneet.
Josko vois istuttaa perkin allikseen.
Kirjattu
*

Mikko V.

  • *****
  • 328
Vs: V-2 Diesel, eli Bernard Moteurs W-42
« Vastaus #12 : Huhtikuu 13, 2010, 01:51:17 ap »
Hinauskokemuksia hinattavista laitteista:
Veturina BMW, mutta koneet perässä vain yksi kerrallaan, jottei tule poliisisedillä nokankoputtamista ;)

Halkomakone kulki perässä kuin sukkasillaan, mutta Bernard pakkasi pomppimaan aika lailla.
Ilmeisesti kärryyn häätyy saaha vähän aisapainoa lisää, kun painopiste on tällä hetkellä akselin kohalla.

Urakoinnin saldo: Pari puuta, jotka sammuttivat koneen, mutta halkesivat sitten toisella yrityksellä ja yksi haljennut vapaakiertoventtiili (oli VR:n pojilla menny hydrauliikka- ja vesijohtoventtiilit sekasin) Venttiilissä Pmax 25bar ja järjestelmän paine 170bar, niin eipä jää paljoa epäilylle sijaa, että miten käy. (Onneksi oli valpas koneenkäyttäjä, niin öljyt pysyivät järjestelmässä ja kopan sisällä) Nykyisin vapaakiertoventtiilin Pmax 430bar, joten luulisi kestävän.
Kirjattu
Sivuja: [1]   Siirry ylös
« edellinen seuraava »