Konevoimayhdistys
Keskustelu alue => Kalustoa => Maamoottorit => Aiheen aloitti: kari - Toukokuu 16, 2011, 02:45:10 ip
-
olis tämmöinen erikoinen pumppu mutta miten toimii ?????
tulipesä ym.
-
Minusta tuo on Stirling- eli kuumailmamoottori.
Tuolle koneelle on aivan sama millä polttoaineella sitä lämmitetään, pääasia että lämmintä tulee. Sylinterissä humpaa sama ilma edestakaisin. Välillä tulipesä lämmittää sitä sylinterissä olevaa ilmaa ja ilma laajenee, työntäen mäntää eteenpäin. Työtahdin lopulla ilma jäähdytetään ja mäntä palautuu takaisin lähtöpisteeseensä. Vanha keksintö, vanhempi kuin höyrykone. Muistaakseni systeemi on keksitty 1600-luvulla, mutta toteutettu vasta 1800-luvulla. Hyötysuhde on teoriassa parempi kuin dieselillä. Melko äänetön kone, kun sylinteristä ei tule mitään kaasuja ulos.
-
nyt se on purettu ilman suurempia vaurioita ja alkaa selvitä toiminto miten se pelaa
tuntuu että miten se oikein voi käydä kun vain pumppailee ilmaa edestakaisin
varmaan sylinterien ajoituksessa ja lämmössä vitsi piilee
muutama osa on puhallettu ja seuraavaksi maalausta
-
Onko tuossa teidän koneessa tyyppikilpeä? Muistuttaa aika paljon Rider-Ericsson moottoria.
Jostain löysin tiedon, että siinä olisi ~0,4hp ja ~150 r/min.
(http://www.rustyiron.com/engines/stable/re-ad1.jpg)
Ja näyttää näitä olevan vähän isompiakin. Taisi olla joku kone 10" männällä.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/8b/Rider-hot-air-engine.jpg)
-
Tässäki on joku tuommoinen "lämmin ilmapumppu", mutta pienoiskoossa.
http://youtu.be/EqltFNXith4
-
Toiminta perustuu tässäkin "liekin nielijässä" ilman lämpö/tilavuuden muutokseen, mutta ei ole kuitenkaan sama kone kuin stirling moottori. Stirlingissä samaa ilmaa lämmitetään ja jäähdytetään. Liekin nielijässä joka imutahdilla otetaan uutta lämmintä ilmaa sylinteriin.
-
nny olis kampe retusoinnin jälkeen ekakerran yritetty käymään
kosanilla tulta alle ja veivaamaan vaan eipä lähtenyt
siinä kävi mielessä että kysys joltain miten se startataan muttei taida olla kovin montaa tietäjää
1800 luvun pappihan sen keksi
pääteltiin kun lämmönvaihtimen lamellit eivät olleet paikoillaan jophtuisiko niistä sittempä näkee kun saa jyrsittyä muutaman uusia
-
Se sitten käy..
http://www.youtube.com/watch?v=7O1AFgS2vUI
-
Lamellit paikoilleen ja juokseva vesi jäähdytykseen
Lämpöä näköjään tarvitaan paljon ,pajahiiliä lapettiin pesä melkein täyteen ja tulet perään
männän voitelukin on tarpeen ,tippakannulla Arton antamaa atf roiskittiin
varmaan nahkatiiviste tarvitsee "vettyä" kunnolla
olisiko noin 100 kierrosta /min jätettiin vesipumpun käyttö pois ja laitetaan sitten kun tavastuu kone
Kiitos MarttiV ,Mikko,Arto,Osku,Ari,Juha,Hannu ja Ville käynnistysavusta