Konevoimayhdistys
Keskustelu alue => Kalustoa => Maamoottorit => Aiheen aloitti: Martti - Syyskuu 03, 2009, 07:05:52 ip
-
Tervehdys! Olin Kantolan Hannulle kaverina hakemassa BMV 20 hv ta noin kuukausisitten.Hannu liotellut ja irroitellut osia tänään oli sitten kiinni juuttuneen männän irroitus.Polttoöljyä,lämpöä,vetoa ja painetta männänpäälle.Niin se antoi periksi ja irtosi.Saapas nähdä joko ensikesänä puksuttaa.Toivottavasti
-
Katohan Hannua, eipä alottanukkaan pienimmästä moottorista.
Olispa etevän näkönen kun tekis kärrylle notta sais setkan perässä kulukemaan tapahtumasta toiseen.
Taisi meän Martti saaha Hannun kääntymään kuulan puolelle.
Eipä sillä Martin kanssa ei mene kyllä sormi suuhun pikku vastusten edessä.
Tullee varmasti hyvä 8)
-
Onse komia kone,ruiskupumppu onko samaa tyyliä kuin pienemmissä malleissa
t,kja
-
Pitäiskö sanoa ruiskupumpusta niinkuin entinen lapintyttö. Että pikkupemarissa just saman näkönen mutta paljon pienempi.
-
Morjens. Ei meinaa löytyä BMW.n rasvaria mistään.EI ison eikä pienen,Olen soitellut kymmenille alan harrastajille mutta ei ole vielä tärpänny.Voisko koneesta ottaa ensisavut järjestämällä rasvauksen jotenkin muuten.Esim tippakannulla suoraan voitelukanaviin.Vai voikos kone tulla tässä tapauksessa hulluksi jos koneeseen menee liikaa öljyä ?? Oliko se rasvarin öljynsyöttö vauhti noin 1 tippa minuutissa.Tarkoitushan konetta ei olisi käyttää tunti tolkulla vaan ihan ensisavujen saamiseksi jokunen minuutti
-
Tervehdys.On tullut väsättyä BMW:lle peti alkukesän aikana.Tarkoitus olisi nostaa kone alustalle vielä kesän aikana.Mäntäkin nousi hyvin sylinteristä kun alan miehet tulivat apuun,kiitokset Martille ja Jussille.Alimmainen rengas on karstottunut kiinni,mutta muuten mäntä ja laakeri näyttivät hyvältä.Kampiakselin liukulaakerin sovittelu olisi seuraavaksi edessä.Liukupinntaa pitää todennäköisesti kaapia.Sellaisesta oeraatiosta minulla ei ole kokemusta.Tankki on jo hommattu ja vesisäiliökin on jo valmistuksun alla.
-
Morjens.Tässä vähän kuulumisia porilaisprojektista.Kone istui hyvin uudelle pedille vaikka nostossa sai liinoja siirrellä moneen kertaan että saatiin nousemaan vaakassa(suuri osa koneen painosta toisella laidalla),tervasin pedin kahteen kertaan mutta joutunee tervaamaan vielä lisää.Poika väänteli vesiputkia koululla ja kierteet niihin, vielä jos innostus polttoaineputkistoa vääntämään niin hyvä ois.Naapurin Heli (Tornion-Pelti) valmisti vesisäiliön ja jälki oli mielestäni hyvä.Rasvareitakin on kaupiteltu useampia muttako ovat pahus kaikki kahdella putkella(vaatii kolme).pienissä porilaisissa on kuulema haarotettu ja toimii mutta mitenköhän isommassa toimisi??.Pitänee vielä talvi jatkaa rasvarin etsimistä.Mutta jokatapauksessa alkaa pikkuhiljaa näyttään koneelta.
-
Moro
jokos olet saanu tinattua pöntön
mulla olisi yksi vesiastiaprojekti
tule pöntön kanssa niin tinataan molemmat
suolahappoa pitää vain viellä ostaa kun on päässyt loppumaan
Kemin k-raudassa on oikeaa tinaa kun sitä ei tahdo enää saada kun on tullut EU-kieltoja
t,kja
-
Kuinkahan monta 20hv:n tai isompaa porilaista on suomenmaalla vielä jäljellä.Tässäpä listaa mitä minä olen nähnyt tai kuullut.
Lähetään liikkeelle täältä lapista Kemijärvellä Pentillä on ainaki 3 kaks 20hv konetta sekä yksi 25hv tätä isompaahan Pentti on kierrättäny monessa näyttelyssä ja hienostihan se hytkyy.
Pienemmissä koneissa ainaki toisessa tais olla joku pumppuvika
Sitten Yli-iin seudulta löytyy yks 20:nen josta olen nähnyt muutaman kuvan,siisti käyvä peli.
Ylivieskan suunnalta pitäs löytyä kans yks 20:nen mutta sen käyntikuntoa en tiedä.
Posiolla jonkun sahan pihalla seisoo iso pemari muistona vanhoista sahaus ajoista,(on kuulema vielä pienellä valmistusnumerolla)mutta onko kone käyvä siitä ei ole tietoa.
Kiteen suunnalla jossain vanhan myllyn sisällä pitäs olla kans yks 20:nen (mutta tieyojeni mukaan koneessa on joku kampiakseli vika)
Veljekset alho sieltä löytyy kuulema yksi 50:hv,n porilainen ja pari 20 hv:konetta ja paljon paljon muutakin mielenkiintoista.
Sitten olen nähnyt kuvan yhdestä isosta porilaisesta Fordson clupin sivuilla kun panee hakusanaksi maamoottori ja sieltä kohdan suomen suurin maamoottori.
Oman koneen kunnostus jäi tältä vuodelta väliin(kun tuli hankittua nuita muita projekteja)muta löysin 8-10 porilaisen rasvarin jonka meinasin jotenki koneeseen sovitella.
Pistäkäähän juttua tulemaan jos jossainpäin näitä kyseisiä koneita näkyy tahi kuuluu
-
Just pistettiin yksi porilainen vm. -32 tulille. Oli seisonut 60-luvun lopulta riihen nurkassa. Aika pienellä työllä pyörähti käyntii.
Jos jollakin olis tietoa porilaisen männästä, varaosanumero 2028, mitat 160x345, niin sellaista kovasti kaivataan. Irrottaessa hajosi ja valurin löytäminen on kiven alla. Arvoisia vastauksia ootellaan lemin.rasvanapit@gmail.com tai 0400187653.
-
Hieno homma että koneet käy.Mäntää ei nyt yhtäkkiä ole tiedossa mutta uskon sen kyllä löytyvän.
-
Morjensta vaan , Vieläkö on porilaisen mäntä hukassa , vai löytyikö jo , minulla olisi tiedossa 8-10 koneeseen sopiva
jos semmoisesta oli kyse . vaihdossa kävisi porilaiseen kampikammion imu aukon kansi .
soittele nolla neljä nolla -5635962 T. Arto
-
8-10 Hv Porilaisen männänhalkaisija on 140mm, joten ilmeisesti MaraP on vailla 10-12hv Bemarin mäntää.
Miten mäntä hajosi? Löittekö jollakin astalolla palotilan läpi männän lakeen?
Yleisohjeena kaikille!!!
Irroitukseen ei kannata käyttää väkivaltaa, vaan öljynpainetta (säästää monelta murheelta)
Sopivan paineen saa vaikka traktorin hydrauliikasta (jos pumppu on kunnossa, niin tälläkin konstilla saa maamoottorin männän päälle useampien kymmenien tonnien voiman) Tämä konsti vaatii kyllä vähän vaivannäköä, jotta saa sylinterin mahdolliset kanavat ensin tiiviiksi. Irroituspainetta varten kannattaa tehdä vasittu kansi, johon saa hydraulipikaliittimen kiinni. Umpipäisissä koneissa liittimen saa kiinni esim. tulpanreikään.
Öljyn etuna hurjista paineista huolimatta on voiman kasvun lineaarisuus ja tasainen jakautuminen. Tämä ei riko paikkoja.
PS. tätä viestiä ei ole tarkoitettu loukkaavaksi.
-
Terve
Hienoja koneita nuo isot (ja miksei pienemmätkin) kuulamoottorit. Iteltä löytyy yksi käyntikuntoinen 20 hv Porilainen, varmaan tuossa listalla olevalla "Ylivieskan suunnalla" tarkoitettiin tätä, kone on Ullavassa - 60 km Ylivieskasta.
T: Leo Siirilä
-
Kiitos Leo tiedosta,huhuja kuulin aika sitten että juuri Ylivieskan suunnalla iso porilainen olisi.
Voisitko laittaa kuvan koneesta,etenkin tuo moottorin peti kiinnostaa kun olen nähnyt vähän kaikellaisia tekomahdollisuuksia.
Itte kun suunnittelin omaan koneeseen petiä kysyin Kemijärven Pentiltä mittoja ja minkähänlainen näissä on ollut niin vastaukseksi sain ei minkäänlaista ovat kuulema tarkoitettu kiinteälle betonialustalle.?
Jos joku vielä tietää näitä isoja pemareita mitä tässä minun listalla ei ole niin kirjoitelkaa tai vaikka soitelkaa 050-5352327 Hannu.
-
Terve pitkästä aikaa.
Hyvännäköisen alustan olet Hannu tehnyt. Mietin vain, että kestääkö nuo poikittaiset vaakalankut joilla alajuoksut yhdessä? Koneen painohan on melkoisesti toisella laidalla, eli rasittaa noita lankkuja?
Koitan ladata muutamia kuvia omasta 20:sestä.
Itse sovitin pienemmän porilaisen (3-lähtöisen) rasvarin tuohon sylinterin eri puolelle, kun oma oli rikki eikä sen mallisia löydy mistään ehjää.
Tankki oli aluksi alempana, mutta nostin sen ylemmäksi, koska ei aina saanut kunnolla ainetta. Nyt käy ihan kivasti :)
Tuo minun kone on ollut uutena Kortesjärvellä tiilitehtaan moottorina, josta myyty Kittilän Kaukoseen kenttäsirkkelin voimakoneeksi. Sieltä sen kävin hakemassa ja täytyy sanoa, että käytönjälki kyllä näkyi, töissä oli Porilainen ollut!! Mm. kaikki vesipumpun ja -ruiskun käyttövivut ja tangot sekä epäkeskopannan sai tehdä uusiksi.
T: Leo Siirilä
-
Terve
Tuli kesän aikana valettua porilaiselle betonijalusta, kun alkoivat aluspuut olla jo pehmeitä. Nyt pysyy kone paikoillaan :)
(Kuvien lataus ei nyt onnistunut...)