|
|
|
|
Merkki |
Malli |
Teho |
Vm |
Kunto |
Kuva |
|
|
Alex Sjöholm |
|
5-6 hv |
1927 |
Originelli |
|
|
|
A Sariin |
|
5-6 hv |
1938 |
Entisöity |
|
|
|
Bernard W-42 Hydr.koneikko |
V-2 Diesel |
20 hv |
1970 |
Kunnossa |
|
|
Uusi |
Bmv |
|
8-10 hv |
1936 |
Projekti |
|
|
|
Bmv |
|
8-10 hv |
1939? |
Entisöity |
|
|
|
Bmv |
|
8.10 hv |
1946 |
Entisöity |
|
|
|
Bmv |
|
8-10 hv |
1946 |
Entisöity |
|
|
|
Bmv |
|
20 hv |
? |
Entisöinnissä |
|
|
|
Bmw |
|
5 hv |
1929? |
Alkuperäinen |
|
|
|
C.A Serlachius Oy /Chevrolet |
Palovesipumppu |
|
1938 |
Kunnostettu |
|
|
|
Deutz |
V-12 |
|
|
Komia |
|
|
|
GG |
|
20 hv |
|
Entisöity |
|
|
|
GG |
|
35-40 hv |
|
Projekti |
|
|
|
Helinin Konepaja |
Kipinä |
|
|
Projekti |
|
|
|
Herkules |
|
5-6 hv |
1930-31 |
Projekti |
|
|
|
Höyryturbiini + Generaattori |
De Laval |
5 hv |
1900? |
Entisöity |
|
|
|
Höyryturbiini + Generaattori |
De Laval |
3 hv |
1910? |
Projekti |
|
|
|
Lister |
|
14 hv |
1940-43 |
Alkuperäinen |
|
|
|
Olympia |
|
5-6 hv |
1926 |
Entisöity |
|
|
|
Olympia |
|
9 hv |
|
Alkup.Toimii |
|
|
|
Olympia |
|
6-8 hv |
1932 |
Entisöity |
|
|
|
Olympia |
HL |
|
1949 |
Entisöity |
|
|
|
Olympia |
PA |
15-20 hv |
1934 |
Alkuperäinen |
|
|
|
Palopumppu |
Nelitahti/sivuvent. |
|
1950 |
Alkuperäinen |
|
|
|
Penta |
C4 |
|
1910-31 |
Alkup. Toimii |
|
|
|
Petter Diesel |
AA-1 |
3 hv |
196? |
Projekti |
|
|
|
Siemens-Halske Sähkö |
r-81 |
5,5 kw |
1925-29 |
Entis. kesken |
|
|
|
Skandia |
|
30-50 hv |
|
Projekti |
|
|
Uusi |
Teijo |
A |
10 hv |
1940 |
projekti |
|
|
Uusi |
Teijon ote |
|
6 hv |
1940 |
Entisöity |
|
|
|
Teijon Voitto |
|
8 hv |
1935 |
Pintamaalia vailla |
|
|
|
Toras |
|
3 hv |
1940 |
Alkuperäinen |
|
|
|
Wickström |
|
6-7 hv |
1937 |
Entisöity |
|
|
|
Wickström |
|
8-9 hv |
1942 |
Entisöity |
|
|
|
Wickström |
|
10-12 |
1943 |
|
|
|
|
Wickström |
|
10-12 hv |
1943 |
Entisöity |
|
|
|
Wickström |
|
18-20 hv |
1959 |
Projekti |
|
|
|
Wickström |
|
18-24hv |
1944 |
Entisöity |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|